内蒙古伸缩缝桥梁加工

内蒙古伸缩缝桥梁加工主要包括以下几个步骤：

1.设计方案：根据桥梁的规格、用途和施工条件，制定伸缩缝桥梁加工的方案，并且进行相关的设计和计算。其中，设计方案需要考虑桥梁伸缩缝的位置、长度、宽度、类型和材料等因素。此外，还需要考虑材料的选择、加工工艺、施工工艺等方面。

2.制作伸缩缝桥梁加工所需的零部件：根据设计方案，制作伸缩缝桥梁加工所需的零部件，包括伸缩缝板、伸缩缝条、密封胶条、伸缩缝支撑架、滑动支座等。

3.组装伸缩缝桥梁加工所需的零部件：将制作好的伸缩缝桥梁加工所需的零部件进行组装。包括将伸缩缝板、伸缩缝条、伸缩缝支撑架等拼装，同时还需要安装密封胶条和滑动支座等零部件。

4.安装伸缩缝桥梁加工：将组装好的伸缩缝桥梁加工安装到桥梁上。该步骤需要考虑桥梁施工条件、人员安全等方面。

5.测试伸缩缝桥梁加工的效果：在安装完成后，需要进行伸缩缝桥梁加工的效果测试，以确保其能够满足设计要求，如伸缩缝板的移动性、密封性、受力情况等。

6.维护伸缩缝桥梁加工：在使用过程中，需要进行定期的检查和维护，以确保伸缩缝桥梁加工的正常使用和寿命。主要包括清洗、检查、润滑等工作。

以上就是内蒙古伸缩缝桥梁加工的主要步骤。

桥梁伸缩缝施工介绍？

谈到桥梁伸缩缝施工，现阶段，我国对桥梁伸缩缝施工有什么规定？在施工过程中有什么注意事项？以下是中达咨询整理建筑术语桥梁伸缩缝做法基本介绍：
首先我们先了解桥梁伸缩缝基本规定：
伸缩缝是公路桥梁施工中极为重要的施工项目，也是桥梁构造中的重要组成部分，其施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，更加影响到行车的平稳与舒适，也影响桥梁的服务年限和服务质量。
桥梁伸缩缝施工注意事项：
伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。
原因有：
设计不当，设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定；
伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反复作用下，产生不同程度破坏；
施工方式不当，材料选择不当，间距没有按设计要求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不牢固。或预埋钢筋的位置不准确，填充砼强度，养护时间，粘结性和平整度等未能达到设计标准，梁板的预制与安装不符合设计要求；
交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏，严重影响行车安全；
伸缩缝里的日常清理维护不当。
防治措施：
合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。
加强原材料的质量控制
进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
加强伸缩缝的施工质量控制
1）伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺，模板是否牢固、严密，模板内是否洁净，槽内是否干净，为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当所有工序检查合格后，再进行混凝土施工。
2）如果先摊铺路面后安装伸缩缝，在摊铺路面之前，必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。填的标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。
3）桥梁伸缩缝的切缝，清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。切缝时应注意切口完好，无啃边现像，并及时清除槽内沥青砼及填料，凿毛槽口内表面。安装时，检查槽内预埋钢筋是否裂缝或折断，否则采取补救措施，应保证预埋钢筋与伸缩缝隙的锚环牢固焊接，如果发现钢梁变形或间距不一致时应进行修整。安装时伸缝缝中心线与实际预留缝中心线要重合，并缓缓放入槽内，偏差不得超过设计允许范围，并根据纵横坡和标高调整，其钢梁顶面比相邻沥青砼路面低1—2mm，不得超过路面标高。
4）应注意立模、浇砼模板密封，特别注意伸缩缝浇砼后的养生。
桥梁伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝安装质量直接参与影响到桥梁使用寿命，只要按照上述方法和要求，以预防为主，采取有效防治措施，确保桥梁伸缩缝质量，使车辆舒适安全地行使。
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生产hjc黄金城集团厂家

生产hjc黄金城集团厂家

1、衡水长信橡胶制品

主营产品：橡胶支座，伸缩缝，护栏支架，泄水管，密封胶，止水带，泡沫板，橡胶气囊。

地址：河北省衡水市桃城区何家庄乡前马庄村。

成立时间：2017-06-28。

2、新河县诺源水利机械厂

主营产品：新河县诺源水利机械厂位于河北省新河县城西工业区，自建厂以来，一直从事专业设计、生产制造及指导安装启闭。

地址：河北省邢台市新河县南关村南。

成立时间：2016-03-23。

3、衡水宇哲工程橡胶

主营产品：hjc黄金城集团、止水条、伸缩缝。

地址：河北省衡水市桃城区榕花大街161号滏兴园5幢3单。

成立时间：2019-06-21。

4、河北淞晟橡塑制品科技

主营产品：橡胶支座，hjc黄金城集团，桥梁伸缩缝。

地址：康龙大厦603。

5、常熟市毛勒桥梁附件厂

主营产品：hjc黄金城集团、桥梁伸缩装置加工生产。

地址：东南经济开发区（唐市）。

成立时间：2004-02-18。

伸缩缝的施工方法及工艺流程

伸缩缝施工工艺流程及方法桥梁伸缩装置的安装对行车的稳定性起着至关重要的作用，所以伸缩安装是一项重要而细致的工作。为保证伸缩装置的稳定性和耐久性，确保施工质量，施工工艺流程图、伸缩缝现场调查和材料进场安排、型钢点焊定位均以路面和两端接缝为依据。要求0~2mm浇筑过渡段混凝土平整度为-0.5~-1.5mm，混凝土养护为5.2，施工工艺方法为5.2.1。施工前期准备工作要熟悉施工设计图纸和安装操作规程，伸缩缝异形边梁检查验收的找平机械设备和小型机具要配齐。特别是施工车辆使用的桥面板必须质量过硬，数量充足，以保证施工顺利进行。

桥梁施工工艺有哪些？

　　桥梁工程
　　1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。
　　顶推法施工原理：
　　(1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±ai )时，梁体才能向前移动。
　　(2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai) Ni 时，梁体才能向前移动。
这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。 赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。
　　（一）、构造特点
　　1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。
　　简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。
　　2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。
　　3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。
　　4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。
　　5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分：
　　1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋
　　2）、在翼板上设有专门的连接筋
　　以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。
　　
　　
　　（二）、受力（受载）特点
　　结构转换实际是力学转换，为了说明问题，附图1中1-1图为结构简图及荷载图；1-2图为简支结构弯矩（M）示意图；1-3图为纵向两联的连续梁弯矩（M）
　　
若施工中的种种原因，墩顶第二次张拉达不到设计要求，就有可能由1-3图的弯矩图变为图1-2的简支梁弯矩图，而增加跨中正弯矩，这是相当危险的。
　　在跨径、荷载相同的情况下，简支梁与连续梁各跨弯矩图的绝对平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）弯矩在连续梁结构体系中减小，它的减小值就是相邻墩顶负弯矩值的平均值。
　　从以上的分析得出：简支结构连续梁系的结构转换的关键是墩顶第二次张拉能否满足设计要求。
　　
案例：舟山大陆连岛工程的第一座跨海大桥。岑港大桥跨越岑港水道，连接岑港和里钓岛。全桥长为793米，桥面宽22.5米，双向四车道， 通航等级为300吨级，通航净高17.5米，通航净宽2×40米，主桥为3跨50米的先简支后连续预应力混凝土T梁。
　　
　　3.悬臂法施工：适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。
　　悬浇施工工序：
　　①上挂篮:上挂篮前。0号、1号块必须是浇注完成并张拉，对支座作了临时固结措施。
　　②模板校正、就位。
　　③普遍钢筋，预应力管道。
　　④悬浇箱梁的普通钢筋及预应力管道除须满足一般施工工艺要求外，要特别注意对预应力管道要严格按设计的要求布置，当与普通钢筋发生矛盾时，优先保证预应力管道的位置正确；对预应力用的定位筋固定牢固，确保其保护层的厚度；纵向管道的接头多，接头处理必须仔细，并要采取措施防止孔管堵塞；由于纵向管道较长，一般要在管道中间增设若干个压浆三通，以便压浆时，可以作为排气孔或压浆孔，以保证孔道压浆密实。
　　⑤混凝土浇筑。
　　⑥悬浇箱梁的混凝土强度一般都较高，必须认真做好混凝土的配合比设计，混凝土的拌合根据条件可采用陆上拌合，水上运输至现场，或直接在水上拌合。悬浇时i必须对称浇筑，重量偏差不超过设计规定的要求，浇筑从前端开始逐步向后端，最后与已浇梁端连接。分次浇筑时，第二次浇筑混凝土前必须将首次混凝土的接触面凿毛冲洗干净，对上、下梁段的接触面应凿毛、清洗干净。底、肋板的混凝土的振动以附着式振动器为主，插入式为辅，顶板、翼板混凝土的振动以附着式为辅，插入式为主，辅以平板振动器拖平。混凝土成型后，要适时覆盖，洒水养生。
　　⑦张拉、压浆。
　　⑧张拉前按规范要求对千斤顶、油泵进行标正，对管道进行清洗、穿束，准备张拉工作平台等。
　　⑨当混凝土达到设计及规范要求的张拉强度后按设计规定先后次序、分批、对称进行张拉，严格按照张拉程序进行。张拉后按规范要求对管道进行压浆。
　　⑩拆模及移动挂篮，本梁段设计的张拉束张拉后，落底模，铺设前移轨道，移动挂篮就位，开始下一梁段的施工。
　　
　　案例：赣江大桥是我国第一座双层立体分流城市公路大桥，位于南昌市桃花乡，全长2780米，其中主桥长1982.45米，引道长797.5米，桥面上屋宽23米，可并行六辆大卡车，下层两侧宽各5米为非机动车道和人行道，这种桥型属国内首创。正桥及西引桥为双层单箱单室后张法三向预应力钢筋砼连续梁桥。主桥跨为（56+11×80+56）米，采用悬臂法施工。西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。东引桥为20米大孔板梁，先张法预制，采用龙门吊机架设。全桥基础为钻孔桩基础。1990年5月1日开始修建，1994年1月10日建成。