重庆更换桥梁伸缩缝

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重庆牛角沱嘉陵江大桥介绍？

重庆牛角沱嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。总长625.71米，宽21.5米。
牛角沱嘉陵江大桥
桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。三分之二的桥身为钢材，三分之一的桥身为钢筋混凝土。牛角沱嘉陵江大桥的建成通车前后历经8年时间.重庆人克服了苏联专家撤走，克服了三年自然灾害等各方面的艰难困苦，才建成了这座大桥。
姐妹桥
2002年1月，重庆与澳门的友谊之桥“渝澳大桥”建成通车，距牛角沱嘉陵江大桥约200米左右，被称为“姊妹桥”。同时，牛角沱嘉陵江大桥改为单向通行，仅供渝中区往江北区；从江北区往渝中区，则走渝澳大桥。
桥梁大修
重庆路桥、市市政委、市交警总队昨日联合发布消息，从8月23日（周六）零点起，牛角沱嘉陵江大桥开始桥面大修，持续时间为40天，预计10月初可以完工。
据了解，桥面大修期间将半幅施工，两车道单向通行。每天的7点至20点，社会车辆按尾数“单双号”行驶，即单日单号通行、双日双号通行。
桥面破损需要维修
从去年起，重庆市启动了三座老桥的桥面维修工作，目前，石门嘉陵江大桥、石板坡长江大桥已完成，牛角沱嘉陵江大桥也将于23日启动修复。
牛角沱嘉陵江大桥1966年建成通车，是重庆市第一座跨江大型桥梁，也是渝中区连接江北区、渝北区的重要通道，日通行量最高达8万辆，小时最高通行辆达4000辆，大桥服役已达42年。
据了解，该桥桥面不仅出现了裂缝、坑洼，原来铺装的沥青80%也被磨光；泄水孔损坏后，雨水流入箱梁，容易造成钢梁锈蚀；另外，29条伸缩缝有23条损坏严重。
维修持续40天
此次维修，是牛角沱嘉陵江大桥建成之后桥面最大规模大修，将进行桥面基础修复和伸缩缝更换。
项目工程师介绍，为了不增加桥梁的荷载，将先刨除原有路面，对基层进行修补后，再铺上最新的 SMA改性沥青。整个桥面铺装将达8400平方米，新的沥青路面是轻型、耐用的新材料，桥面自重不会超过最初的设计，不影响安全。损坏的23条伸缩缝，总长为329米，将更换为优质型钢伸缩缝。为了保证工期，还将使用混凝土外加剂，缩短养护周期。
此次维修总工期约为40天，最快在10月2日结束，遇雨顺延。
按“单双号”行驶
市交警总队人士介绍，从本月23日零点起至修复结束，牛角沱嘉陵江大桥将实施交通管制，由原来的四车道通行，变为半幅两车道通行，而且对车辆限速10公里/小时。
施工期间每天早上7点至傍晚8点，除客运车辆（公交车、出租车等）、救护车、警车、军车、工程抢险车可以通行之外，其余社会车辆按车牌尾数，分“单双号”行驶，即实行单日单号通行、双日双号通行。施工期间全天，禁止一切货运车辆、摩托车通行。
管制时间内，各类车辆也不得驶入两路口文化宫中门（往上清寺方向）、上清寺转盘、大溪沟路口、嘉滨路往牛角沱嘉陵江大桥的各匝道。
三座桥梁可分流
为了减轻通过嘉陵江大桥的交通压力，市交警总队还将设置“远端交通分流诱导牌”，减少进入渝中半岛的车辆。市交警总队人士称，将在外围“分岔口”设置分流诱导点，如一号桥、两路口、大溪沟、临江门、牛滴路、菜园坝、鹅岭、袁家岗、大坪、四公里、石板坡立交等地。
交警提醒，管制期间车辆通行受限，会造成一定的缓堵，市民驾车最好通过其他几座桥梁，如从渝中区到大坪、杨家坪地区，就通过嘉华大桥分流；从渝中区到江北区，通过黄花园大桥分流；南岸范围最好通过鹅公岩大桥、内环分流。
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重庆桥梁伸缩缝人工费是多少，含混凝土浇筑

熟练技术工人是每天300左右

桥梁伸缩缝如何计算

1、由温度变化引起的伸缩量，按下列公式计算： 温度上升引起的梁体伸长量Δlt+ Δlt+=αcl(Tmax－Tset,l)
αc为梁体混凝土线膨胀系数，取0.00001 l为一个伸缩装置伸缩量所采用的梁体长度，本桥的A0号桥台伸缩量采用的梁体长度为100m。
Tmax为当地最高有效气温，根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)表4.3.10-2取为34摄氏度。 Tset,l为预设的安装温度范围的下限值，本桥位于重庆市，按10月份施工，取Tset,l为15摄氏度。 则Δlt+=αcl(Tmax-Tset,l)＝0.00001×100(34-15)＝0.019m
温度下降引起的梁体缩短量Δlt－
Δlt－＝αcl(Tset,u－Tmin)

Tset,u为预设的安装温度范围的上限值，本桥位于重庆市，按10月份施工，取Tset,u为25摄氏度。
Tmin为当地最低有效气温，根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)表4.3.10-2取为－3摄氏度。
则Δlt－=αcl(Tset,u－Tmin)＝0.00001×100(25＋3)＝0.028m

2、由混凝土收缩引起的梁体缩短量Δls－，按下列公式计算：
Δls－＝εcs(tu，t0)l
εcs(tu，t0)为伸缩装置安装完成时梁体混凝土龄期t0至收缩终了时混凝土龄期tu之间的混凝土收缩应变，按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)表6.2.7，计算得截面的平均理论厚度为440mm，本桥所处环境年平均湿度大于70％。t0按28天计算，则取εcs(tu，t0)＝0.000167
Δls－＝εcs(tu，t0)l＝0.000167×100＝0.0167m

3、由混凝土徐变引起的梁体缩短量Δlc－
按下列公式计算：
Δlc－＝δpc/Ecφ(tu，t0)l
δpc为由预应力(扣除相应阶段预应力损失)引起的截面重心处法向压应力，本桥取平均值为5.821 MPa。 Ec为混凝土的弹性模量，C50混凝土取为34500 MPa。
φ(tu，t0)为伸缩装置安装完成时梁体混凝土龄期t0至徐变终了时混凝土龄期tu之间的混凝土徐变系数，本桥计算得截面的平均理论厚度为440mm，本桥所处环境年平均湿度大于70％。t0按28天计算，则取φ(tu，t0)＝1.515
Δlc－＝δpc/Ecφ(tu，t0)l＝5.821/34500×1.515×100＝0.0256m

4、按照梁体的伸缩量选用伸缩装置的的型号
伸缩装置在安装后的闭口量C+＝β(Δlt+)＝1.2×0.019＝0.0228m(本桥采用的是盆式支座)
伸缩装置在安装后的开口量C－＝β(Δlt－＋Δls－＋Δlc－)＝1.2×(0.028+0.0167+0.0256)＝0.0844m(本桥采用的是盆式支座)
伸缩装置的伸缩量C＝C+＋C－＝0.0228m＋0.0844m＝0.1072m

重庆主城区的几大桥<名称 外形 长度>

1.重庆长江大桥：重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间。大桥于 1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程施工。2.重庆鹅公岩长江大桥 　　目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用桥。重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长6.91公里，其中大桥长1428米，引道长5.428公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为54米，该项目建设费用约需140185.28万元人民币，其中大桥83269.16万元人民币，引道56916.12万元人民币（含征地拆迁）。主桥为8车道210m＋600m＋210m三跨悬索桥。桥宽35.5m，有效桥宽32.5m。双向六车道，两边各2.5m 人行道。设计荷载汽车-20 级，验算荷载挂车120 及平板车300T，设计车速80km/h。1997年底开始施工，大桥已于2000年12月建成通车。3.牛角沱嘉陵江大桥总长600.56米，宽21.5米，车辆通行量每天超过8万辆，此前已服役42年，原来的沥青罩面几乎磨光，而29条伸缩缝中23条严重损坏，加上大桥钢梁锈蚀，大桥安全受到影响。　　从8月23日开始大桥整治，桥面敲掉重新铺装沥青混凝土后，还对伸缩缝进行了更换。整治期间，社会车辆按车牌尾号实行单双号限行。整个整治工程于昨日凌晨完工，限行规定取消。　　目前，由于黄花园大桥北桥头改造、嘉华大桥蚂蟥梁立交经常堵车，建议市民从渝中区到江北方向，尽量选择嘉陵江牛角沱大桥。4.朝天门大桥：看起来还是不错的啦。壮观！和朝天门交相辉映！ 重庆大桥太多了这点介绍不完 重庆又有桥都的美称。现在为止重庆主城大桥有：石板坡大桥、马桑溪大桥、李家沱大桥、鹅公岩大桥、大佛寺大桥、石板坡大桥复线桥。在建的大桥包括：菜园坝大桥、朝天门大桥、鱼嘴大桥、鱼洞大桥、观音岩大桥
主城嘉陵江上已建成：东阳大桥、朝阳大桥、马鞍石大桥、高家花园大桥、石门大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥。在建的大桥包括：碚东大桥、水土大桥、悦来大桥、嘉华大桥；规划修建双碑大桥、红岩村大桥、千厮门大桥。

桥梁上的伸缩缝怎么处理，还不能封闭交通时间太长？

伸缩缝作为桥梁上部结构的主要连接构件，起着保证梁板自由伸缩、汽车行驶平顺等作用，而其中的伸缩缝橡胶条长期在日晒、雨淋、行车等外界因素作用下，极易发生老化、破损开裂等情况，需要及时更换。而原橡胶条更换方法存在施工时间较长、投入的资金和人员成本较高等缺陷，此外，橡胶条容易发生泥沙堵塞的问题也一直未能得到妥善处理。这是目前路桥业主单位及养护单位普遍遇到的养护痛点。这就需要高弹性高耐磨性固化时间的材料，华通桥梁伸缩缝灌缝胶是一种专门为替代传统hjc黄金城集团而设计的环保型、单组份、低模量的常温固化嵌入型密封材料；该材料初始为液态状，嵌入缝中固化形成具有耐老化、稳定性高的弹性体，能够快速适应接缝的往复伸缩和剪切变形，具有塑性变形小而自身不被破坏的性能，并且该材料施工工艺简便、技术要点易掌握，可操作性强，而且后期维护成本低，封闭交通时间短，一般3小时左右，即可开放交通，易于施工。

桥梁伸缩缝施工具体要求有哪些？

桥梁的易破损部位，要特别注意安装质量。
(1)、伸缩缝预留槽要顺直，其宽度和钢筋的预埋要符合设计要求。应特别注意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋，施工时往往漏埋。
(2)、铺筑沥青砼前应进行临时填埋，保证重车通过不松散，并能适应一定的伸缩。
(3)、安装应由生产厂家的专业队伍来进行。开槽后应检查预留槽的宽度是否满足要求，若型钢有脱空的可能，则应更换更宽的型号。型钢就位后要进行检查验收，包括型钢的定位、钢筋的焊接等，合格后才能浇注混凝土。应注意砼的强度、钢纤维的掺量等，第一道完成后全面检查合格才能正式施工。